3. Lauf Leipzig 2000

            Expert Jugendliche

            Standard Jugendliche

            Team

            ECO II

            Technische Daten u. Ergebnisse Standard  Senioren

            Technische Daten u. Ergebnisse Expert  Senioren

 

Text von Hans Büscher

Fotos von Bernd Liesch und Hans Büscher

Alle Fotos können durch Anklicken vergrößert werden.

Dieser Bericht steht in der SchiffsModell 7/2000

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3. Lauf  zur Deutschen ECO Meisterschaft

Fahrerbesprechung	Zwei Mann und ein Boot im Wasser

Der erste Meisterschaftschaftslauf im Jahr 2000 fand vom 29. April bis zum 1. Mai in Leipzig statt. Von der Jahreszeit her vielleicht etwas zu früh, von den Gegebenheiten des Sees jedoch zu spät, da die Bäume ihre Blütenblätter schon fallen liessen. In einer kleinen Diskussion am Freitag waren wir Fahrer nicht sehr begeistert vom Zustand des Gewässers. Ein größeres Problem waren ausserdem die Laufeinteilungen. Drei Tage Wettbewerb und nur drei Läufe in den ECO-Klassen. Der Zeitplan sah vor, dass die Fahrer der Standard- und Expert Klassen (insgesamt 39) auf eine Stunde zusammengepresst wurden. Drei Gruppen hatten sogar 7 Fahrer in ihren Läufen. Das Regelwerk wurde voll ausgeschöpft, sehr zum Leidwesen der Fahrer. Es stellt sich die Frage, wie in der heutigen Zeit das Regelwerk so zum Nachteil der Wettbewerbsteilnehmer geändert werden kann. Die Boote werden immer schneller, aber das Regelwerk wird immer negativer für die Fahrer. Sicher wollen wir um die Meisterschaft kämpfen, aber nicht unter diesen Bedingungen. Es ist zu befürchten, dass immer weniger Fahrer an solchen Meisterschaften teilnehmen, wenn hier keine Änderung erfolgt.
(Anmerkung: Einige Punkte konnten in Moers schon auf der TK Positiv für die Fahrer geregelt werden)

Alle ECO Läufe wurden mit ca. einer Stunde Verspätung gestartet und das mit der anderen Ladetechnik für die neuen 3000 Panasonic Akkus. Wir Fahrer haben mittlerweile sehr viel Hitec in unseren Booten, so dass wir doch auf einen geregelten Ablauf des Wettbewerbes (Zeitplan!) angewiesen sind, um mit optimal vorbereiteten Booten am Start zu sein.
Die meisten Fahrer des Wettbewerbs starteten in der ECO-Klasse, sie bekamen jedoch die wenigste Zeit zur Verfügung gestellt. Wo ist der Sinn? Frust macht sich dann breit. Für viele Fahrer wurde dieses Wochenende zum Streichresultat.
Ein weiteres Problem war, das die Bojenrichter teilweise nicht erkannten, ob die Boje verpasst wurde oder nicht. Die meisten Fahrer hatten sich schnell an diese neue Regel gewöhnt, jedoch die Bojenrichter waren zum Teil überfordert. Hier ist noch Aufklärung nötig, auch die Fahrer sind gefragt als Bojenrichter.
 
 

Zum Wettbewerb

Jugendliche Standard und Expert:
Aus Zeitgründen wurde die Junioren Standard- und Expert-Klasse in einen Lauf gelegt. Mit 7 Fahrern war Hektik schon vorprogrammiert. Einen Start- und Zielsieg konnte Tina Kriszio in der Expert/Jun. Klasse für sich heraus fahren. Ihr erster Sieg bei einer Deutschen Meisterschaft. Auch Jens Strohbach holte sich seinen ersten Sieg in der Standard/Jun. Klasse.

ECO Standard Senioren:
Nach dem ersten Durchgang hatten die Fahrer wenig Runden wegen der Baumblüten im Wasser gefahren. Fast nach jeder zweiten Runde musste das Ruder und der Propeller gereinigt werden. Der zweite Durchgang brachte dann schon bessere Ergebnisse. Mit 29 Runden übernahm Michael Dahm die Führung. Ein neuer Fahrer machte von sich reden: Jörg Heuser. mit 27 Runden zeigte er, dass er das Fahren trotz mehrerer Jahre Pause nicht verlernt hatte. Die beiden Hold-Brüder Arne und Gunnar konnten nicht an die Erfolge vom vergangenem Jahr anknüpfen. Der dritte und letzte Lauf brachte dann die Entscheidung. Ein klarer Sieg für Michael Dahm und ein ebenso klarer zweiter Platz für Jörg Heuser, dem während der Fahrt doch die Knie zitterten, seine defensive Fahrweise war wohl der Schlüssel zum Erfolg. Karlheinz Hopf konnte im letzten Lauf nicht mehr zulegen und vergab dadurch den dritten Platz an Gunnar Hold. Durch das bessere Streichergebnis, weil beide Fahrer in Runden und Sekunden gleich waren, wurde Karlheinz Hopf sogar nur fünfter und Gunnar Hold kam auf den vierten Platz. Nach diesem Wettbewerb steht mit Michael Dahm der Deutsche Meister fest. Um die Plätze 2 -5, die zur Teilnahme an der WM berechtigen, wird es in Thale noch heiß her gehen. Selbst Jörg Heuser, der die ersten beiden Wertungläufe nicht mit gefahren ist, hat noch Chancen, hier mit dabei zu sein.

ECO Expert Senioren:
In dieser Klasse hätte der erste Lauf wiederholt werden müssen. Es gab doch sehr unterschiedliche Ansichten bei den Bojenrichtern über das Thema Boje verfehlt oder nicht. Das Hauptproblem war jedoch, dass nur zwei Bojenrichter für drei Bojen zur Verfügung standen und somit nicht gewährleistet war, das richtig aufgepasst wurde.
Mit 29 Runden im ersten Lauf setzte sich Harald Melchert an die Spitze und gab diese auch bis zum Schluss nicht mehr ab. Der Zweitplatzierte Philipp Rossknecht war der einzige Fahrer, der auch noch die 29 Runden schaffte. Die Baumblüten und 7 Fahrer in einer Gruppe liessen einfach nicht mehr Runden zu. Leider gab es auch keinen vierten Lauf, um sich noch verbessern zu können, so dass einige Fahrer mit zwei schlechten Läufen doch ziemlich frustriert dastanden. Oliver Huck hatte das neue ECO-Boot Marlin von der Firma Hopf. Ein achter Platz war für die laufende Meisterschaft ein guter Einstand. Frank Lorenz und Erik Schotte hatten noch so Ihre Probleme mit der ECO Klasse. Beide sind seit Jahren nur Mono und Hydro gefahren und es ist wohl doch eine kleine Umstellung, nur noch im Dreieck zu fahren. Stefan Nabbefeld gab sein Debüt nach drei Jahren Pause, leider war sein Boot nur für glattes Wasser abgestimmt und konnte an diesem Wochenende trotz vieler Umbauarbeiten nicht optimal abgestimmt werden. Die ersten drei der laufenden Meisterschaft nach zwei Läufen lagen auf den Plätzen vier bis sechs. Jörg Mrkwitschka, Gerhard Zibauer und der Autor. Nur noch die ersten sieben in der Gesamtwertung haben die Möglichkeit, sich einen der fünf Plätze für die WM-Teilnahme zu ergattern.
 

 

Wird es sein Jahr?  Harald freut sich!	Die Schuhe des Siegers, nach drei Tagen Wettbewerb immer noch sauber

ECO-Team:
Mit ihrem dritten Sieg in Folge konnte das JAG`S Team mit Arne Hold, Jörg Mrkwitschka und Hans Büscher schon vorzeitig Deutsche Meister werden. Die Rundenergebnisse waren zweitrangig, denn hier auf diesem Gewässer zählte nur die Plazierung. Ebenso konnte das Team Michael Dahm, Ralf Thiele und Jürgen Benecken nach ihrem zweiten Platz, den sie zum dritten Mal herausfahren konnten, Deutscher Vizemeister werden. Sieben Teams waren am Start, alle in einer Gruppe, so dass es doch stellenweise sehr eng an der Startstelle wurde. Hier war natürlich der Stress schon vorprogrammiert. Ausserdem mussten die Fahrer während der 15 Minuten Fahrzeit auf Enten achten, das Bergungsboot musste des öfteren in den Kurs fahren und dann nicht zu vergessen der Dreck im Wasser, der dem Ruder und Propeller doch stark zu schaffen machten.

ECO II:
Hier waren 6 Fahrer am Start, die ohne Hektik, es wurde ja auch auf dem M-Kurs gefahren, ihre Runden drehten. Neu dabei war Thomas Gronau mit einem 21 Zellen Boot. Ein viel zu schnelles Boot für 15 Minuten Fahrzeit, denn sein Akku konnte bei der Geschwindigkeit nicht bis zum Schluss Energie haben. Nach ca. 12 Minuten war es dann auch soweit, wegen der Energieprobleme war an ein Weiterfahren nicht zu denken. Den 7 Zellen Booten machte Thomas Gronau mit seinem grossen Boot schon gehörig zu schaffen, denn der Wellengang  war spürbar grösser als normal. Ein Vorteil war jedoch der grosse Kurs, der doch immer wieder auf der langen Grundlinie Erholungsphasen zuließ. Die Entscheidung, wer hier gewinnen sollte, fiel recht knapp aus. Die drei Fahrer, die in der Meisterschaft vorne lagen, waren auch in diesem Wettbewerb die ersten, wenn auch in anderer Reihenfolge. Es gewann Gunnar Hold vor Jörg Mrkwitschka und dem Autor.

Technik:
Die neuen Panasonic 3000 Akkus und Sanyo 2400 waren die Akkus, die von den Profis unter den Fahrern eingesetzt wurden. In den Ladetechniken gab es bei den Panasonic Akkus unterschiedliche Meinungen. Eines war jedoch für alle klar, dass der Akkusatz pro Tag nur einmal zum Einsatz kommen konnte. Hitec auf diesem Gewässer in Leipzig war nicht der Brüller. Warmhaltemäntel, wie die RC-Car Fahrer für Ihre Reifen benutzen, wären eine Möglichkeit, um die langen Wartezeiten mit den Panasonic Akkus zu überbrücken, damit sie nicht kalt werden. Es ist selbst für den Insider manchmal paradox, dass einmal die Akkus warm gehalten werden und dann wieder gekühlt müssen.

 

Szenen aus drei Tagen Wettbewerb vom 3. Lauf zur Deutschen Meisterschaft in Leipzig

Technische Daten Ergebnisse 3. Lauf zur DM in Leipzig  29.04-01.05.2000  Klasse: Standard
Platz	Name	Verein	Rund.	Boot	Gewi.	Motor	Akku	Propeller	E-Regler	Sender	Servo
1	Dahm, Michael	SMBC Moers	56,08	Thiele	1015g	GM	P 3000	Benecken 29	Schulz	Multiplex	Hitec  HS80
2	Heuser, Jörg	Nautic e.V.	52,04	Kukurally	1010g	Hopf Mono-Race	Hopf 3000	Kukurally 30,5	Eigen	JR	Graupner C3241
3	Hold, Gunnar	IGS Siegerland	50,0	JAG´S	1020g	Hopf 18x4	Hopf 3000	Benecken 30	Kontronik	Futaba	Hitec  HS80
4	Hold,  Arne	IGS Siegerland	49,07	JAG´S	1020g	Hopf 16x2	Hopf 3000	Benecken 30	Kontronik	Futaba	Hitec  HS 80
5	Hopf, Karlheinz	SMC  Stuttgart	49,07	Hopf Marlin	1030g	Hopf   D4	Hopf 3000	Hopf     PP30	LRP IPC7.1	LRP Kopropo	Volz Zip
6	Liesch, Bernd	SMC Salswedel	46,07	Hopf-Liesch	1008g	Viper Mono-Race	Hopf 3000	Benecken  31	Eigen	Graupner	Mini  Sport-Line

7	Kühne, Jens	45,26
8	Bremer, Andrè	42,05
9	Benke Dieter	40,10
10	Buchmann, H.-Dieter	27,06
11	Benke, Andreas	23,0
12	Müller, Wolfgang	23,29

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Ergebnisse ECO Standard Jugendliche

1	Strohbach, Jens	40,11
2	Lattemann, Christian	31,12
3	Hopf, Daniel	27,09

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Technische Daten Ergebnisse 3. Lauf zur DM in Leipzig  29.04-01.05.2000 Klasse: Expert
Platz	Name	Verein	Runden	Boot	Gewi.	Motor	Akku	Propeller	E-Regler	Sender	Servo
1	Melchert, Harald	SMC Colditz	56,05	HFE	1010g	Lehner 15-30-8	Panasonic 3000	Eigen     30	Lehner 18-95	Graupner MC16/20	Graupner  C351
2	Rossknecht, Philipp	MG Ismaning	56,09	Thiele	1090g	Lehner 19-20-11	LRP P3000	Benecken 30	Lehner  18-60	Graupner MC756	Futaba 5102
3	Connemann, Jan	SMC Stadthagen	56,10	Nabbefeld	1037g	Hopf 35-9-HT	Hopf P3000	Benecken 30	Hopf 3SL70	Multiplex	Dimond DXL
4	Mrkwitschka, Jörg	IGS Siegerland	55,14	JAG’S   EVO	1030g	Viper  35-8-HT	Hopf  3000	Benecken 30	Hopf   3SL 70	Futaba	Graupner  2081
5	Zibauer, Gerhard	Augsburg	54,08	Nabbefeld	1020g	Lehner 19-20-11	P 3000	Eigen 30	Lehner 18-95	Graupner Profi Car	Graupner  C351
6	Büscher, Hans	Nautic e.V.	54,22	JAG’S	1040g	Hopf 35-10	Hopf  3000	Benecken 29	Hopf   3SL 40	Hitec Prism 7	Graupner C-351
7	Legewie, Christian	MS Kirchhellen e.V.	52,13	Zip	1050g	Lehner  15-30-10	P 3000	Benecken 31	Lehner  18-60	Graupner MC 20	Graupner 341
8	Huck, Oliver	SMC Stuttgart	51,16	Marlin (Hopf)	1020g	Hopf  35-8-HT	Hopf P3000	Staudt  29	Hopf   3SL 70	Graupner X3810	Zip (Volz)

9	Weber, Ruthard	49,11
10	Krieger, Ulrich	48,10
11	Staudt, Dirk	48,24
12	Thiele, Ralf	46,00
13	Kriszio, Klaus-Dieter	46,06
14	Schramm, Thorsten	45,15
15	Nabbefeld, Stefan	41,03
16	Roßberg, Christian	40,20
17	Lorenz, Frank	35,01
18	Schotte, Erik	30,0
19	Gronau, Thomas	25,0
20	Kühnert, Steffen	24,13

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Ergebnisse ECO Expert Jugendliche

Pl.	Name	Runden
1	Kriszio, Tina	47,16
2	Günther, Richard	47,09
3	Jungstand, Björn	37,11
4	Lupow, Maik	35,02

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Ergebnisse ECO Team

Pl.	Name	Runden
1	Büscher, Hans Hold, Gunnar Mrkwitschka, Jörg	131,21
2	Dahm, Michael Thiele, Ralf	108,06
3	Hopf, Karlheinz Huck, Oliver Staudt, Dirk	108,22
4	Hopf, Daniel Strohbach, Jens	102,15
5	Hold, Arne Kriszio, Tina Kriszio Klaus-Dieter	99,09
6	Liesch, Bernd Lorenz, Frank Melchert, Harald	96,25
7	Bremer, Andrè Kühne, Jens Schulz, Bernd	75,02

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Ergebnisse ECO II

Pl.	Name	Runden
1	Hold, Gunnar	71,11
2	Mrkwitschka, Jörg	70,15
3	Büscher, Hans	70,28
4	Gronau, Thomas	64,0
5	Mang, Christoph	47,0
6	Strohbach, Jens	43,44

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Letzte Änderungen: 17.08.2000
© Jörg Mrkwitschka
© Hans Büscher