Hydro 1 Junioren
Hydro 2 Junioren
Hydro 1 Senioren	Technische Daten
Hydro 2 Senioren	Technische Daten
Hydro 3 Senioren	Technische Daten

Sicher waren hier in den einzelnen Klassen mehr Fahrer am Start im Gegensatz zu den ECO Klassen aber bei den ECO-Klassen darf der Fahrer nur in eine Klasse starten hier könnte je nach Qualifikation auf Landesebene ein Fahrer in 6 Klassen Starten.
War bei den ECO`s der dritte Lauf der Entscheidende so viel in den Hydro und Mono Klassen erst im vierten und letzten Lauf am Sonntag vormittag die Entscheidungen.

Hydro 1 Junioren
Mit 11 Fahrern die stärkste Klasse der Junioren. Zwischen dem ersten und fünften Platz lag nur eine Runde. Mit der besten Einlaufzeit von null Sekunden und insgesamt 31 Runden konnte Nina Holc Europameisterin werden. Zwei Deutsche Fahrer auf den nächsten Plätzen. Peter Winkler und Daniel Hopf.

Hydro 2 Junioren
Im letzten Lauf war es dann endlich soweit, Daniel Hopf fuhr auch 17 Runden. Leider zu spät um noch auf einen der vorderen Plätze zu kommen. Lukas Linhart dagegen fuhr in den beiden ersten Läufen je 17 Runden und der Sieg war ihm nicht mehr zu nehmen. Mit einer Runde weniger mußte sich der beste Deutsche Fahrer Peter Winkler begnügen und kam natürlich als zweit plazierter auf das Treppchen. Nur 6 Sekunden dahinter der Tscheche Filip Sebesta auf Platz drei.

Hydro 1 Senioren
8 mal wurden 18 Runden gefahren die ersten drei Fahrer je 2 mal und somit hatten diese drei Fahrer je 36 Runden und wieder einmal mußte die Einlaufzeit entscheiden. Die ersten beiden Plätze gingen an die Deutschen Fahrer Michael Salffner und Philipp Rossknecht als zweit Plazierter. Miha Holc konnte auch im letzten Lauf sich nicht mehr weiter verbessern für ihn blieb nur Rang drei.

 

Hydro 1
Platz	Name	Land	Runden	Boot	Gewicht	Motor	Akku	Propeller	E-Regler	Anlage	Servo
1	Salfner,  Michael	D	36,14	Self made	1100g	Lehner  15-30-7	Lehner     S 3000	Self made  37	Lehner      18-95M	Graupner  MC16	Graupner 3041
2	Rossknecht,  Philipp	D	36,22	Self made	1050g	Lehner  15-30-8	Lehner     S 3000	Octura      X 438	Lehner      18-95M	Graupner R756	Graupner  C341
3	Holc, Miha	SL	36,24	Self made M&J Team  Kiwi  EXA	???	Aveox  1406/2y	Hopf S 3000	Octura Texas Cut X 640	Aveox  M160CM	Graupner  MC16	Protech Super Micro
4	Dahm,     Michael	D	35,08	Salfner	1100g	Lehner  15-30-7	Keller      S3000	Octura      X 435	Lehner      18-95M	Multiplex	Futaba

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Hydro 2 Senioren

Jetzt wurde es doch um einiges schneller. Direkt im ersten Lauf fuhr Matthias Boese 20 Runden und das war der Maßstab für die anderen Fahrer. Noch zweimal fuhr Matthias 20 Runden mit sehr kurzen Einlaufzeiten. Der Sieg war ihm nicht zu nehmen mit 40 Runden ein würdiger Europameister. Der zweit plazierte Miha Holc hatte zwei Runden weniger. Der dritte Platz auf dem Podest war hart um kämpft denn drei Fahrer hatten 37 Runden. Für Dirk Staudt hatte es trotz 19 Runden im Letzten Lauf nicht mehr gereicht um an Rüdiger Strauss vorbei zu kommen. Hydro II war mit 17 Fahrern die stärkste Gruppe.

 

Hydro 2
Platz	Name	Land	Runden	Boot	Gewicht	Motor	Akku	Propeller	E-Regler	Anlage	Servo
1	Boese,     Matthias	D	40,03	Self made	1600g	Lehner  19-30-10	Bilek        S 2400	Siess 43,5	Lehner      18-95M	Futaba  FC 16	Graupner 341
2	Holc, Miha	SL	38,13	Self made M&J Team  Kiwi EXA	???	Aveox  1409/2y	Orion  P 3000	Octura      X 642	Aveox  M160CM	Graupner  MC16	Graupner  DS 8201
3	Strauss, Rüdiger	D	37,05	Self made	1700g	Lehner  19-30-13	Hopf     S3000	Octura      X 445	Lehner      18-60	Graupner  MC 20	Graupner 3341
4	Staudt,  Dirk	D	37,16	Self made	1680g	Lehner  19-30-12	Hopf     S3000	Self made 47	Lehner      18-90	Graupner  MC16	Simprop
5	Huck,  Oliver	D	37,19	inXS 2	1600	Viper  600-10	Hopf     S3000	Staudt  44	Kontronik 40-6-18	Graupner  X3810	Volz
6	Rossknecht, Hermann	D	36,18	Self made	1650g	Lehner  19-30-11	Lehner  S3000	Octura      X 640	Lehner      18-95M	Futaba   FF3	Graupner  Digi 368

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Hydro 3 Senioren

Jetzt kam die Stunde für Philipp Rossknecht der sehr viel Zeit in die neu Konstruktion des Hydro III Bootes investiert hatte. War der erste Lauf noch eine null Nummer legte Philipp im zweiten Lauf dann die Meßlatte auf 21 Runden für die anderen Fahrer. Ebenfalls 21 Runden fuhr Zbynèk Fiser leider nur einmal denn in den nächsten Läufen gab es immer wieder Technische Probleme die keine weitere Steigerung zu ließen. Somit war für Zbynèk nur der dritte Rang möglich. Schon wieder nur zweiter für Miha Holc in letzten Lauf konnte er sich erst diesen Platz mit einer 20ger Runde sichern. 15 Fahrer waren am Start.
 

 

Hydro 3
Platz	Name	Land	Runden	Boot	Gewicht	Motor	Akku	Propeller	E-Regler	Anlage	Servo
1	Rossknecht,  Philipp	D	41,35	Self made	2550g	Lehner  19-40-13	Lehner     S 3000	Octura      X 445	Lehner  18-95M	Graupner R756	Graupner  7421
2	Holc, Miha	SL	39,08	Self made M&J Team  Kiwi YOTTA	???	Aveox  H 160M	LRP P3000	Octura  Texas Cat X 646	Aveox  H 60	Graupner  MC16	Graupner  DS 8417
3	Fiser, Zbynèk	CZ	39,14	Nemec	???	Lehner  19-40-13	Hopf  S 3000	PP 43	Lehner      18-60	Graupner  3810	Graupner  5077
4	Nemec, Jiri	CZ	37,30	Self made	???	Garbon 70	Hopf  S 3000	Graupner 42	Schulze  Futara	Hitec Prism 7	Hitec  77

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Technik:

Die Akkus die am meisten von den Fahrern benutzt wurden waren die Sanyo´s 3000 an zweiter stelle folgten die Panasonic 3000. Etwas besonderes hatte Matthias Boese er fuhr in Hydro II Bilek 2400 Akkus. Erst kurz vor dem Wettbewerb bekam Matthias seine Akkus aus Amerika. Viele der erst Plazierten in Hydro/Mono fuhren Lehner Brushless Motore und Lehner Regler. Leider waren bei den Lehner Reglern viele Ausfälle zu verzeichnen. Bei so einem großen Wettbewerb ist es gut wenn der Fahrer Ersatz von allen hat oder gute Freunde die einem weiter Helfen können.
Miha Holc war komplett auf Aveox Motor und Regler eingestellt. Bei den Klassen Hydro Klassen war als Propeller der Octura die Nummer eins. Matthias war wieder einmal die Ausnahme den er hatte einen Propeller von der Firma Siess.
In der Mono Klasse wurden auch andere Propeller benutzt wie die von der Firma Octura. Graupner und Hopf PP Propeller waren mit dabei.
Die Startzeiten stimmten für alle Klassen so das es mit dem Laden der Akkus keine Probleme gab.
 
 

Letzte Änderungen: 14.01.2001
© Jörg Mrkwitschka
© Hans Büscher